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眾所周知,作為一個開展我國家,我國許多職業都是通過借鑒國外先進經驗而開展起來的,遵循的也是發達國家已有的成功形式。反過來說,許多在發達國家開展得現已非常成熟的職業,它們的現狀往往就是國內同職業的未來,轎車租借業也不例外。保定轎車租借協會發布數據顯示:過去10年,國內轎車租借職業以年均20%以上的速度增加,估計到2015年,國內商場規模將超過350億元。
但在國內,轎車租借具有無須處理保險、無須年檢修理、車型可隨意替換等長處,同時以租車代替買車也可以有用控制企業本錢,因此在國內逐步盛行起來??墒?,職業界客觀存在的一些亂象如霸王條款、合同陷阱等,也讓消費者吃了不少虧。剛剛過去的十一假期,許多消費者都在訴苦租車公司的各種霸王條款,如違章代辦費、對租車期限作出限制、不能準時配給車輛等問題,都讓消費者苦不堪言。
目前國內轎車租借職業開展瓶頸之一就是職業標準缺少,并由此帶來管理混亂、服務滯后的結果。國內租車職業標準尚處于摸索階段,盡管有一些地方性規范,但想要扶持一個工業,還需要國家相關部分牽頭,自上而下樹立一整套完善、合理、先進的全國性標準。
而國外租車業經過近百年的開展史,現在已較為成熟和完善,其最大特點就是成為了一個“寡頭”職業,商場的絕大多數份額都由幾家超大型的租車公司所占據,規?;慕洜I也幫助它們降低了運營管理本錢,價格、服務更具優勢。而且在發達國家的交通系統當中,租車業的地位也是非常重要,企業在商務用車方面都會要求職工選用租車的方式,人們的日常出行也離不開租車,轎車同享理念風行,幫助改善了城市的交通和空氣問題。
盡管我國租車職業開展時刻還很短,但近幾年的開展迅猛,在特點上也出現向世界接軌的態勢,一些如租轎車網這樣的純電子商務化的管理形式租車平臺,也使得這個職業的規?;_展成為可能。所以,國內租車企業甚至整個職業還需要不斷努力,令服務和管理水平日新月異,在借鑒國外先進經驗,結合實際國情,在技術、理念上大膽創新,以令國人能早日享受到世界化標準的租車服務。
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